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Prima di tutto, la spina di ricarica è divisa in spina DC e spina AC, l'inglese è AC (corrente alternata) e DC (corrente continua). La spina CC è anche una spina di ricarica ad alta corrente e ad alta potenza, generalmente dotata di una stazione di ricarica rapida per veicoli di nuova energia. La casa è generalmente una stazione di ricarica CA o una presa di ricarica portatile. La spina di ricarica CA (caricabatterie CA) è divisa principalmente in tre tipi, tipo 1, tipo 2, GB/T, può anche essere chiamata standard americano, standard europeo e standard nazionale. Naturalmente, Tesla ha la propria interfaccia di ricarica standard, ma sotto pressione, Tesla ha anche iniziato a modificare i suoi standard in base alla situazione del mercato per rendere le sue auto più adattabili al mercato, proprio come la Tesla domestica deve essere dotata della ricarica standard nazionale porta.
Type1: interfaccia SAE J1772, nota anche come J-plug Fondamentalmente gli Stati Uniti e i paesi con un rapporto più stretto con gli Stati Uniti (come Giappone, Corea del Sud), utilizzano la spina di ricarica standard americana Type1, inclusa la spina di ricarica portatile trasportata da la stazione di ricarica AC per seguire l'auto. Pertanto, per adattarsi a questa interfaccia di ricarica standard, Tesla deve fornire anche un adattatore per la presa di ricarica in modo che le auto Tesla possano utilizzare la stazione di ricarica pubblica della porta di ricarica Type1. Il Tipo 1 fornisce principalmente due tensioni di carica: 120 V (Livello 1) e 240 V (Livello 2).
Tipo2: interfaccia IEC 62196 Tipo2 è lo standard di interfaccia per i veicoli a nuova energia in Europa e la tensione nominale è generalmente 230 V. Guarda l'immagine potrebbe essere un po' come lo standard nazionale, infatti è facile da distinguere, lo standard europeo è simile a Yang, la parte nera è vuota e lo standard nazionale è l'opposto.
GB/T: GB/T20234 Interfaccia standard nazionale Dal 1° gennaio 2016, la Cina stabilisce che finché l'interfaccia di ricarica di varie marche di veicoli a nuova energia prodotti in Cina deve soddisfare lo standard nazionale GB/T20234, quindi dopo il 2016, nuova energia i veicoli prodotti in Cina non devono considerare se la porta di ricarica è adatta allo standard nazionale, perché è stato unificato. La tensione nominale del caricabatterie CA standard nazionale è generalmente quella domestica di 220 V.
